不同類型日本CKD氣缸氣耐熱有何不同?
日本CKD氣缸根據分類的不同，其耐熱也是不同的，其中日本CKD氣缸的耐熱溫度相對普通氣缸的耐熱較高，工作穩(wěn)定性也較穩(wěn)定。

對不帶磁性開關的氣缸，其環(huán)境溫度和介質溫度5~70攝氏度；對磁性開關氣缸，其環(huán)境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。日本CKD氣缸溫度可達150攝氏度。

缸內密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封。雖然氣源經冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰，導致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。

日本CKD氣缸Z低溫度可達-40攝氏度

日本CKD氣缸的工作條件：
日本CKD氣正常的工作條件：介質、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術參數表。
1、選擇適當的材料及其熱處理工藝是提高制動無桿氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布，改進金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。

2、選擇合理的珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動無桿氣缸套磨損有影響。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋必須切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質損傷。

3、提高制動日本CKD氣套內表面幾何精度。制動無桿氣缸套內孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動無桿氣缸套內徑尺寸公差為IT7級，內表面的圓度為7級，內表面粗糙度應不大于Ra0.25μm。