FESTO氣缸活塞桿中造成活塞環(huán)磨損的原因有哪些?
FESTO氣缸突然斷裂是一種非常危險(xiǎn)的行為，極易形成對其他設(shè)備和人員的傷害，是挖機(jī)操作過程中Z易形成事故的原因之一，所以司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好地和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位，確保所操作工序安全、可靠。

FESTO氣缸斷裂原因分析：
 1、產(chǎn)量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題；如斷兩根或以上了，就很難再說是質(zhì)量問題了，目前油缸控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批問題，要進(jìn)行其他方面分析。
 2、干什么活的問題，有的工地需要長時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大，極易形成斷桿。
 3、設(shè)備質(zhì)量問題，軸和軸套間隙過大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng)，這個(gè)也是形成斷桿的原因之一。

4、司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了。

1、FESTO氣缸活塞桿活塞環(huán)磨損可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷，擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，而是同時(shí)存在并且相互影響。按照磨損部位，精密活塞桿活塞環(huán)磨損又可分為滑動(dòng)面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動(dòng)面磨損比上下端面磨損大，滑動(dòng)面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則以因活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)而引起的撞擊磨損為主。 
2、FESTO氣缸活塞桿活塞環(huán)滑動(dòng)面Z大磨損常出現(xiàn)在汽缸上止點(diǎn)位置，因?yàn)樵撎幨芨邷貧怏w作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了精密活塞桿活塞環(huán)的磨損。通常所謂的正常磨損實(shí)際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環(huán)滑動(dòng)面磨損量不一樣，*道氣環(huán)磨損量Z大，道環(huán)約為*道的一半左右，油環(huán)的磨損量Z小。

 3、精密FESTO氣缸活塞環(huán)相配合汽缸的材質(zhì)對精密活塞桿活塞環(huán)的磨損也有很大影響。一般來說，配磨材料的硬度差為零時(shí)磨損Z小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時(shí)，是在兩個(gè)零件都有Z長壽命的前提下，使精密活塞桿活塞環(huán)比汽缸更早達(dá)到磨損，這是因?yàn)楦鼡Q精密活塞桿活塞環(huán)比更換汽缸套較經(jīng)濟(jì)和容易；對于磨料磨損，除考慮硬度外，還必須考慮精密活塞桿活塞環(huán)材料的彈性影響，韌性強(qiáng)的材料難磨損，抗磨性也高。