美ASCO電磁閥在過(guò)程中閥門(mén)該怎么避免漏氣原因

美ASCO電磁閥的Z大值則發(fā)生在打開(kāi)蝶閥約17°時(shí)。在關(guān)閉狀態(tài)下,流速和反轉(zhuǎn)力矩均為零,蝶閥多發(fā)生故障 均是打不開(kāi),現(xiàn)以關(guān)閉后欲開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行分析。3.1 執(zhí)行器有效驅(qū)動(dòng)力矩 MX= P 4 ?DS?G?P?美ASCO電磁閥活塞直徑為0.18m; G——活塞及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總效率,取G=0.81; P——信號(hào)壓力,正常時(shí)為0.5MPa; L——力臂。在關(guān)閉狀態(tài)下,活塞桿與蝶閥軸不是垂直的,經(jīng)計(jì)算或?qū)崪y(cè)可得L=0.07m;則MX=721.41N3.2 軸摩擦力矩 MZ=T?DZ Z 式中:T——軸與軸襯,密封環(huán)的摩擦力; Dz——軸直徑,為0.05m。 從結(jié)構(gòu)圖上可以看出,驅(qū)動(dòng)軸和端頭軸與軸摩擦的有4個(gè)軸襯和兩個(gè)V型環(huán),還有在保護(hù)罩蓋上的V型環(huán)。

美ASCO電磁閥3.2.1 四個(gè)軸襯的摩擦力 FC=4×PDZ?h?PX?L式中:h——軸襯長(zhǎng)度,為0.045m; PX——軸對(duì)軸襯的壓力,取其Z大值與工作壓力相等,為0.25MPa; L——軸與軸襯的摩擦系數(shù),取0.2; 則FC=1413N3.2.2 三個(gè)密封環(huán)的摩擦力 Fh=U?DZ?S?Pg×3 式中:U——與密封填料幾何尺寸、摩察系數(shù)、工作壓力等有關(guān)的系數(shù),查表可得U=1.14; S——填料的厚度,為0.005m;Pg——工作壓力,為0.25MPa; ? 30?冶金動(dòng)力 METALLURGICALPOWER              2000年第4期  總第80期

美ASCO電磁閥密封件的摩擦力矩 為了保證在額定差壓下,美ASCO電磁閥關(guān)閉后無(wú)泄漏,閥座上的軟密封件對(duì)翻板必須保持一定的壓力,其比壓按下式計(jì)算。 Pb= 3+0.4Pg

美ASCO電磁閥比壓值,密封件與翻板接觸面單位面 積上的壓力; Pg——工作壓力(設(shè)計(jì)值為0.8MPa); b——接觸面寬度,為0.0025m;則Pb=1.24MPa密封件與翻板的摩擦力:Fm=P?Dm?b?Pb?L 式中:Dm——密封面平均直徑,為0.3875m; L——密封件與翻板的摩擦系數(shù)則Fm=1433.33N 翻板外圓為錐形,其錐形角2U=30°則摩擦力的徑向分量為:Fmj=Fm?cos15°=1384.49N而Mb=Fmjhb 式中:hb——翻板密封線到軸中心線的距離,為0.05m; 則Mb=69.22Nm。 3.4 壓力降形成的靜力矩 Mj=P

美ASCO電磁閥工作壓差正常時(shí)為0.25MPa; L——軸與軸套、V型環(huán)的摩擦系數(shù),取0.2;hz——靜壓作用到軸中心線的距離,為0.0675m; 則Mj=211.85Nm 總的制動(dòng)力矩為:MZ+Mb+Mj=362.5Nm可見(jiàn),正常時(shí)制動(dòng)力矩比驅(qū)動(dòng)力矩小得多,應(yīng)能很快地打開(kāi)。3.5 反轉(zhuǎn)力矩 Mf=N?$P?DN 式中:N——蝶閥反轉(zhuǎn)系數(shù)。根據(jù)在額定差壓下蝶閥仍可正常動(dòng)作,得出額定狀態(tài)下反轉(zhuǎn)系數(shù); NN=MX DNõ$P
N =0.014

美ASCO電磁閥前面已經(jīng)提到,MfZ大值發(fā)生在蝶閥開(kāi)啟17°時(shí),此時(shí)其他制動(dòng)力矩,特別是靜力矩已大大減小。但是,即使Z大值同時(shí)發(fā)生,其總的制動(dòng)力矩: MZ+Mb+Mj+Mf=587.78Nm 較之驅(qū)動(dòng)力矩721.41Nm也小得多,*可以正常開(kāi)啟。那么,什么原因造成蝶閥打不開(kāi)呢?從以上分析中可見(jiàn),一是驅(qū)動(dòng)力矩減小,二是制動(dòng)力矩加大,造成制動(dòng)力矩大于驅(qū)動(dòng)力矩。

美ASCO電磁閥氣壓信號(hào)過(guò)低:這會(huì)由于氣源壓力過(guò)低、電磁閥信號(hào)接頭漏氣、電磁滑閥竄氣、執(zhí)行器活塞環(huán)磨損上、下氣缸竄氣等造成。 3.6.2 活塞及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率降低:氣缸潤(rùn)滑不良,摩擦損失增大,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或機(jī)件出現(xiàn)故障等。3.7 制動(dòng)力矩加大原因 3.7.1 軸與軸襯的摩擦系數(shù)增大:自潤(rùn)滑軸襯長(zhǎng)期摩損,潤(rùn)滑面磨光,接觸面不平。

環(huán)與軸之間摩擦阻力增大(由于摩毛摩擦系數(shù)變大)。 3.7.3 軟密封件與翻板接觸面變大,表面粘有灰塵、污物,阻力變大。 3.7.4 長(zhǎng)期磨損使防塵環(huán)磨松,V型環(huán)磨大,灰塵、雜質(zhì)、冷凝水進(jìn)入軸襯,天冷時(shí)結(jié)冰,阻力加大。 4 防范措施 無(wú)論是空分設(shè)備中,還是水處理系統(tǒng)中,氣動(dòng)活塞式蝶閥均起著重要作用,雖然其故障率很低,但也應(yīng)防范其發(fā)生。 (1)氣源應(yīng)采用經(jīng)干燥器、過(guò)濾器處理后的干凈空氣或氮?dú)狻?/p>