SICK電感式接近傳感器DT35-B15251 

結(jié)構(gòu)參數(shù):

利用輸送帶扣環(huán)可將兩個(gè)或多個(gè)散裝物料輸送帶穩(wěn)定快速地相互連接。對(duì)于針對(duì)高張力長(zhǎng)型輸送帶的高要求，扣環(huán)區(qū)域的磨損現(xiàn)象可能導(dǎo)致輸送帶故障和因故障時(shí)間而造成損失。手動(dòng)檢查扣環(huán)附近是否磨損費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且需要以輸送帶停止為前提。這是一個(gè)成本高昂的流程，且伴有人工出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。憑借用于觸發(fā)視覺(jué)傳感器 Inspector PIM60 的堅(jiān)固的感應(yīng)式接近傳感器 IQ40，可將直接在運(yùn)行中的皮帶上（速度超過(guò) 6 m/s）檢查的工作自動(dòng)化。一旦出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，PIM60 便會(huì)觸發(fā)警報(bào)。該系統(tǒng)可將用于存檔數(shù)據(jù)的檢測(cè)圖像上傳到 FTP 服務(wù)器上。

通過(guò)物料滑道為車廂裝載煤炭或金屬礦石時(shí)，需要準(zhǔn)確的裝貨機(jī)械。裝入的物料過(guò)多時(shí)，會(huì)灑出來(lái)。如果車廂的裝貨太少，則會(huì)降低流程的效率?？梢酝ㄟ^(guò)物料滑道讓散裝貨物落到車廂中。一個(gè)堅(jiān)固耐用的感應(yīng)式接近傳感器會(huì)確定車廂的準(zhǔn)確位置，一個(gè)高分辨率的增量型編碼器會(huì)控制物料滑道的打開(kāi)和關(guān)閉，以確保理想的裝貨過(guò)程。作為補(bǔ)充，3D 視覺(jué)傳感器 Visionary-T AG 還可通過(guò)測(cè)量單個(gè)車廂中散裝貨物的體積監(jiān)控裝料過(guò)程。

感應(yīng)式接近傳感器 IQ40 可檢測(cè)起重機(jī)門(mén)座的終端位置。該傳感器配備 ASIC 技術(shù)，采用穩(wěn)健設(shè)計(jì)并兼具更高的度與可靠性。

為確保正確的纏繞流程，必須監(jiān)測(cè)纏繞單元上下運(yùn)動(dòng)的終端位置。堅(jiān)固的感應(yīng)式接近傳感器 IQ40 基于其較遠(yuǎn)的觸發(fā)感應(yīng)距離而可靠檢測(cè)終端位置。

尺寸圖:

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):

供電電壓10 V DC ... 30 V DC

殘余紋波≤ 10 %

持續(xù)性電流 Ia≤ 400 mA

設(shè)計(jì)構(gòu)造公制設(shè)計(jì)

外殼形狀標(biāo)準(zhǔn)

開(kāi)關(guān)量輸出PNP

輸出功能常開(kāi)接點(diǎn)

電氣規(guī)格DC 3 線

外殼防護(hù)等級(jí)IP67 1)

電壓下降≤ 1 V 1)

（接近傳感器）通電后開(kāi)始工作前的延時(shí)≤ 100 ms

滯后2 % ... 10 %

再現(xiàn)性≤ 2 % 2) 3)

溫度漂移 (Sr)± 10 %

電磁兼容性根據(jù) EN 60947-5-2

螺紋尺寸M18 x 1

直徑? 18 mm

觸發(fā)感應(yīng)距離 Sn5 mm

安裝在金屬齊平

開(kāi)關(guān)頻率600 Hz

連接類型插頭，M12，4 針

SICK電感式接近傳感器DT35-B15251